1.新型省力气动扳手的结构介绍
新型省力扳手结构由棘轮手柄结构和动轴轮系齿轮传动省力机构两大部分结构组成。其中棘轮手柄结构由棘爪、棘轮、手柄弹簧、挡片组成，棘轮装在手柄的头部并由两个挡片轴向定位，棘爪、弹簧装在手柄头部的定位孔内，棘爪的头部卡住棘轮的止退槽，使棘轮、手柄只能单方向旋转并作间歇运动。动轴轮系齿轮传动省力机构由扇形齿条、扳手体、小齿轮等零件组成，两个扇形齿条通过螺钉和定位销钉固定在卡爪座的后部、丝杠中心的两侧，扇形齿条的中心与卡爪体下部丝杠的中心重合，扳手体的内四方孔与丝杠的外四方头配合，小齿轮的旋转轴与扳手体的定心孔之间为间隙配合，装在扳手体上的紧定螺钉将小齿轮轴向定位。
2．新型省力气动扳手的省力原理
新型省力扳手的省力结构是根据齿轮传动扭矩放大原理，该齿轮传动结构为动轴轮系齿轮传动，扇形齿条为太阳轮同定不动，与扇形齿条啮合传动的小齿轮为行星轮，小齿轮围绕扇形齿条中心旋转并自转，扳手体的两定心孔中心距与扇形齿条、小齿轮的中心距相等，扇形齿条、小齿轮的齿轮传动比即是新型省力扳手的扭矩放大比，扇形齿条的齿数为，小齿轮的齿数为并正变位，变位系数为+0.5，小齿轮正变位是为了提高小齿轮的抗弯曲疲劳强度，提高新型省力扳手的整体承载能力，新型省力扳手扭矩放大比为40/12，在新型省力扳手总长度、输入作用力与普通扳手相同的条件下，新型省力扳手的输出扭矩比酱通扳手增大3.3倍。
3．新型省力气动扳手http://www.boltingtools.cn/的使用方法
新型省力扳手可以实现内卡、外卡零件，双向卡紧零件、双向省力。首先，当使用新型省力扳手外卡零件时，将装好小齿轮的扳手体套在丝杠端部的方头上，扳手体、棘轮手柄组件偏置在丝杠中心的右侧，使小齿轮与丝杠中心右侧的扇形齿条啮合传动，工人顺时针向下转动棘轮手柄组件的手柄，带动小齿轮端部方头相应转动，小齿轮围绕扇形齿条中心顺时针旋转并同时自转，小齿轮带动扳手体围绕丝杠中心顺时针旋转，使丝杠顺时针自转，卡爪体向前移动外卡零件。当扳手体转到下极限位置时，将整套扳手从丝杠的方中退出．并重新置于上极限位置，重复上述步骤，直至卡爪夹紧零件。
当使用新型省力扳手内卡零件时，将装好小齿轮的扳手体套在丝杠端部的方头上，扳手体、棘轮手柄组件偏爱在丝杠中心的侧，使小齿轮与丝杠中心左侧的扇形齿条啮合传动工人逆时针向下转动棘轮手柄组件的手柄，带动小齿轮端部方头相应逆时针向下转动，小齿轮圈绕扇形齿条中心逆时针旋转并同时自转，小齿轮带动扳手体围绕丝杠中心逆时针旋转，使丝杠逆时针自转，卡爪体向后移动内卡零件。当扳手体转到下极限位置时，将整套扳手从丝杠的方头中退出，并重新置于上极限位置，重复上述步骤，直至卡爪夹紧零件。
结束语
经过在3.5米重型数控卧式车床使用后验证，该新型省力气动扳手卡紧工件夹紧力大，央紧、找正工件过程中安全、省力、可靠。该新型省力扳手结构现已在教型数控卧式车床系列产品上金面投入使用，取得了理想的使用效果，该新型省力扳手的研制，社会效益和经济效益显著。
